Что такое RVS - технология?

Это технология, позволяющая с помощью специальных составов формировать на поверхностях трения защитный слой металлокерамики. При этом компенсируется их износ, исключается контакт <металлметалл>, снижаются потери на трение.

Чем РВС - составы отличаются от присадок?

1. Присадки и модификаторы трения изменяют химические характеристики масла, улучшая одни, они неизбежно ухудшают другие, нарушая баланс, к которому стремятся производители масел. В РВС - технологии моторное масло используется лишь как транспортное средство для доставки частиц РВС в зоны трения.
2. РВС - состав нет необходимости добавлять при каждой смене масла.

Сколько раз обрабатывать двигатель?

Рекомендуется дважды с пробегом между обработками 300-400 км. После первой обработки состав очищает поверхности трения и образует первичный слой. Повторная обработка компенсирует зазоры. Но если машина старая, может понадобиться и третья. Лучше обратиться к специалистам СТО, которые смогут определить: есть надежда или нет. В любом случае понадобится некоторое время, чтобы все характеристики двигателя вышли на номинальный уровень.

На какой пробег хватает такой обработки?

С помощью обработки RVS-составом двигатель полностью восстанавливает свой моторесурс. Срок службы защитного слоя в автомобилях российского производства порядка 150 тыс.км., для иномарок - 300 тыс.км.

Совместимы ли РВС - составы с различными присадками?

Препарат лучше не использовать с теми маслами, в состав которых входит молибден, графит, тефлон и пр. или если в масло добавлена какая-либо присадка, предлагаемая на рынке. В этом случае мы рекомендуем промыть двигатель, залить свежее масло без присадок, проехать на нём около 300 - 400 км., а затем применить РВС-составы. РВС-составы совместимы с любым типом масла.

Насколько эффективна RVS - технология?

Обратите внимание на состояние поверхности трения до обработки RVS-составом и после неё. (Госуниверситет <Васеда>, Токио)