Предпосылки применения
При наличии в масле моста присадок, формирующих защитную пленку (тефлоновую, молибденовую и т.п.) на трущихся поверхностях, нецелесообразно без промывки моста приступать к его обработке по .
Перед обработкой моста автомашины необходимо выполнить следующие действия:
- проверить исходное состояние моста; убедиться в отсутствии механических поломок и повреждений, оценить износ шестерен главной передачи и дифференциала, проверить сальники на утечку масла.
- в случае необходимости заменить смазку (наличие смазки менее 50% от нормы, или же масло слишком загрязнено).
- залить новое или отфильтрованное масло в объеме, необходимом для работы моста.
Внимание! Восстановлению не подлежат мосты с явным разрушением подшипников или зубьев главной передачи и дифференциала.
При обнаружении вышеперечисленных дефектов, не приступать к обработке моста с использованием до устранения обнаруженных неполадок.
Общее о применении
Для обработки комплекта коробки передач и дифференциала в одном картере в переднеприводных автомобилях рекомендуется . Выбор комплекта: На основании типа и размера моста выбирается подходящий комплект . Имеются в продаже следующие комплекты:
| TR3 |
Объем масла в мосту от 1 до 3 литров |
Маленькие легковые автомобили |
| TR5 |
Объем масла в мосту от 3 до 5 литров |
Средние и большие легковые, маленькие грузовые автомобили |
Каждый комплект предназначен для одной обработки моста указанного типа. Если Вам нужно обработать мост с другим объемом масла, чем указанные выше, следует обратиться к дилеру, продавшему , для определения правильной категории и правильного применения .
Рекомендации по обработке мостов автомобилей
Обработку производить при рабочей температуре масла в картере (30 °С - 60 °С)
- Извлечь из упаковки шприц-дозатор с кембриковой трубкой.
- Надеть на шприц кембриковую трубку.
- зболтаь бутылку до получения однородной массы (20-30 сек.).
- Залить содержимое бутылки в шприц через отверстие поршня. Если содержимое бутылки не поместилось в шприц за один раз, то операцию повторить.
- Осторожно вставить поршень в шприц, перевернуть шприц, и выдавить из него воздух.
- Отвинтить пробку контрольного отверстия масла в мосту и через контрольное отверстие моста выдавить содержимое шприца.
- Завинтить пробку на место.
- Поочередно вывесить каждое ведущее колесо и поработать при этом по 5 мин. на 4-5 передаче и передаче заднего хода при оборотах двигателя 2500-3000 об./мин. Повторить операцию.
- Опустить машину и при движении автомобиля в течение часа соблюдать обкаточный режим: проехать на каждой передаче поочерёдно не менее 10 мин. в режиме обкатки.
- В том случае, когда мост эксплуатировался длительное время, для машин российского производства с пробегом свыше 100 000 км и для машин иностранного происхождения с пробегом свыше 200 000 км, рекомендуется повторная обработка через 350-400 км пробега.
По окончанию обработки можно эксплуатировать автомашину в режиме нормальной эксплуатации. |
