При наличии в моторном масле присадок, формирующих защитную пленку (тефлоновую, молибденовую или др.) на трущихся поверхностях, нецелесообразно без промывки двигателя приступать к его обработке по .

Рекомендуется проверить исходное состояние двигателя:

• отсутствие течи масла через уплотнения;
• отсутствие механических повреждений;
• провести диагностику рабочих показателей двигателя.

При обнаружении вышеперечисленных дефектов или чрезвычайно низких рабочих показателей двигателя не приступать к обработке двигателя без устранения обнаруженных неполадок. При необходимости произвести регулировку систем двигателя.

Внимание! Не подлежат восстановлению двигатели внутреннего сгорания с 50% потерей мощности или с явным механическим стуком.

Общее о применении

В случае, если масло в двигателе загрязнено или кончился его ресурс, необходимо заменить масло и масляный фильтр и тщательно промыть двигатель. Применять только согласно инструкции. После прохождения указанного в инструкции срока автомобиль можно эксплуатировать в любых рабочих ритмах. Добавление при последующей эксплуатации в течение гарантийного срока необязательно.

Выбор комплекта

На основании типа и размера двигателя выбирается подходящий комплект . Имеются в продаже следующие комплекты:

Каждый комплект, содержащий продукцию, предназначен для одной обработки двигателя указанного типа. Комплекты могут продаваться также попарно для двух обработок двигателя. Если Вам нужно обработать двигатель другого размера, чем указанные выше, следует обратиться к дилеру, продавшему , для определения правильной категории и правильного применения , или подобрать комплект из разных категорий, обеспечивающий потребность, исходя из объёма масла в двигателе.

Последовательность первой и второй обработок

• Прогреть двигатель до температуры 50 °С - 60°С.
• Тщательно взболтать смесь (20-30 секунд) до однородного состава перед каждой заправкой.
• Залить примерно треть смеси в горловину двигателя.

Внимание! Смесь должна быть залита в двигатель в течение пяти минут после взбалтывания!

• Завести двигатель на холостых оборотах и дать проработать 15 минут.
• Остановить двигатель на 1 минуту, взболтать смесь, залить половину от оставшейся смеси, снова завести двигатель и дать ему проработать 15 минут.
• Остановить двигатель на 5 минут.
• Взболтать оставшуюся смесь и залить ее в двигатель.
• Обеспечить работу двигателя в щадящем режиме в течение 2 часов (режим обкатки).
• Использовать машину по потребности водителя. Избегать сильной нагрузки двигателя в течение следующих 300 км пробега (до второй обработки).

Вторая обработка производится аналогично первой через 300-400 км пробега.

Обязательно перед второй обработкой для карбюраторных двигателей провести корректировку зажигания и карбюратора, для дизельных двигателей произвести корректировку угла вспрыска ТНВД.

Третья обработка

Производится после пробега в 300-500 км после второй обработки только для двигателей с потерей начальной мощности (т.е. до первой обработки) 35-50% аналогично с первой и второй обработками.

Обработка цилиндро-поршневой группы

В случае недостаточного или неравномерного восстановления компрессии по цилиндрам рекомендуется обратиться к представителю . Применение для данной обработки затруднительно и часто нецелесообразно, а у представителя имеется специальная для этих целей продукция, не имеющаяся в розничной продаже.

Через 1000 км пробега после последней обработки

Провести корректировку зажигания и карбюратора, зазора в клапанах, замерить компрессию. В случае сильного загрязнения масла заменить его и масляный фильтр.

В случае несоответствия результатов гарантированным обращаться к представителям .

Гарантии:

Если Вы правильно провели все операции по применению , то должны получить следующие результаты:

• Технические показатели двигателя - в норме;
• Снижение потребления топлива;
• Снижение потребления масла;
• Увеличение КПД и мощности.

Срок сохранения параметров - не менее 50 000 км.